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  • 华为不造车,但除了底盘、轮子、外壳和座椅,都有华为

    发布日期:2020-07-23 03:42   来源:未知   阅读:

    近日,全球第一款搭载华为5G技术的量产车型??比亚迪汉正式上市,这也预示着华为正式进军汽车领域了。

    当然,华为曾经表示过自己不造车的,并且经任正非亲自拍板,华为不造车,只为汽车提供相关的技术。而从实际来看,华为确实也没有造车,但除了底盘、轮子、外壳和座椅,都有华为技术。

    首先从比亚迪汉来看,采用了华为HiCar、5G通信模组和手机NFC车钥匙等技术,尤其是这个华为HiCar,是基于鸿蒙OS打造的,未来或成为智能汽车的入口。

    除此之外,华为在智能驾驶方面,还有自己的自动驾驶计算平台、工具链和融合传感等,提供了MDC、毫米波雷达,激光雷达,AI芯片、CPU芯片、无人算法,并与众多车企进行了合作。

    而在电动智能领域,华为也推出了自己的核心技术,比如VDC(底盘域/动力域控制器)、mPower业务单元 BMS/MCU/CDU/OBC/直流快充模块等,也与车企进行了合作。

    此外,华为还有智能座舱、智能网联、5G互联等等技术,可以说在汽车领域,华为除了底盘、轮子、外壳和座椅,还有华为不涉及整体制造外,其它地方都有涉及,都有华为技术。

    这个也是基本与华为对自己的定位相符的,那就是自己不造车,但却要成为面向智能网联汽车的增量部件供应商,帮助车企“造好”车,造“好车”,毕竟现在车企也进入了资源整合时代,像手机一样,全球整体供应链,生产出自己的汽车。

    华为为何造车?理由也很简单,目前智能手机增长见顶,运营商业务也不会有什么大增长,而消费者业务其它领域,发展空间也就这么大,而汽车市场是一个真正万亿美元级的市场,还大有可为。

    所以华为从汽车电子领域入手,是希望凭借ICT领域的技术优势,创造潜在的增长空间。尤其是当前形势之下,芯片受打击,5G被国外运营商拒绝的情况之下,进军汽车领域,是华为非常重要的一个增长点了。

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